به نقل از «ایمنا»

افزایش تعداد اتوبوس‌ها به ۱۴۰۰ دستگاه/ سرفاصله خطوط اتوبوسرانی با اصرو بررسی می‌شود

تاریخ انتشار: ۴ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۹۲۹۹۷

در جلسه علنی امروز (یکشنبه) شورای اسلامی شهر اصفهان عملکرد شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه مورد بررسی قرار گرفت.

به گزارش خبرنگار ایمنا، حسین حق‌شناس، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان در جلسه علنی امروز _یکشنبه چهارم دی_ شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: در دوران شیوع کرونا تعداد جابه‌جایی مسافر در اتوبوس و مترو به ترتیب به ۵۰ و ۲۰ هزار نفر رسیده بود، این در حالی است که تعداد اتوبوس‌های فعال در شهر در آن زمان ۳۹۵ دستگاه بود که به مرور آماده‌سازی ناوگان انجام شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به فعالیت ۷۵۰ دستگاه اتوبوس فعال کنونی و جابه‌جایی ۴۰۰ هزار مسافر در روز ادامه داد: بر اساس قانون هوای پاک باید ۷۰ درصد جابه‌جایی مسافر با حمل‌ونقل همگانی انجام شود که با این رقم فاصله بسیاری داریم.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تاکید بر اینکه روزانه به وسیله سامانه هوشمند اصرو سرفاصله خطوط بررسی می‌شود، گفت: بر اساس آخرین آمار که مربوط به دیروز است سرفاصله خط یک اتوبوس تندرو سه دقیقه، خطوط دو و سه تندرو پنج دقیقه و خط چهارم اتوبوس تندرو ۱۲ دقیقه است که در خط ۳۴ که تعداد زیادی مسافر دارد، سرفاصله حرکت اتوبوس‌ها نیز پنج دقیقه است.

وی با اشاره به جذب راننده اتوبوس خاطرنشان کرد: با ارائه مشوق‌ها پیش بینی می‌کنیم مشکل جذب راننده اتوبوس تا بهمن ماه رفع شود، بر این اساس همه ۸۵۰ دستگاه اتوبوس فعال و دارای راننده می‌شود.

حق شناس اظهار کرد: مهندسی خطوط نیز در خطوط کم مسافر انجام می‌شود تا به صورت آزمایشی با ناوگان ون در این مسیرها سرویس دهی کنیم.

افزایش تعداد اتوبوس‌ها به ۱۴۰۰ دستگاه از اهداف مدیریت شهری است

عباس روحانی، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه در این جلسه اظهار کرد: در ابتدای کار در سال ۱۳۹۹، ۳۹۵ دستگاه اتوبوس فعال وجود داشت در این راستا بازسازی و آماده سازی ناوگان اتوبوس در دستور کار قرار گرفت.

وی با بیان اینکه در بخش نوسازی سال ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷، ۵۰ دستگاه اتوبوس وارد ناوگان شد و سال ۱۳۹۸ ۸۰ دستگاه افزایش داشته است، ادامه داد: سال ۱۳۹۹ هیچ اتوبوسی به چرخه ناوگان وارد نشده است و سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ به ترتیب ۴۵ و ۱۱۰ اتوبوس به مجموعه وارد شد.

مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه با بیان اینکه افزایش تعداد اتوبوس‌ها به ۱۴۰۰ دستگاه از اهداف مدیریت شهری است، تصریح کرد: در این راستا امسال ۱۶۰ دستگاه اتوبوس آماده سازی و به ناوگان افزوده شد.

وی با بیان اینکه از نیمه دوم سال ۱۳۹۹ تاکنون ۵۲ درصد اتوبوس‌ها بازسازی شده است، تصریح کرد: در حال حاضر هزار و ۵۵۱ اتوبوس وجود دارد که همه آنها آماده به کار نیست، البته ۲۸۲ دستگاه از این تعداد به بخش خصوصی اختصاص دارد.

روحانی با تاکید بر اینکه ۶۶ دستگاه از این تعداد به دلیل فرسودگی از رده خارج شده است، ۳۱۴ دستگاه اتوبوس نیز اسقاطی است و قابلیت بازسازی ندارد، گفت: در حال حاضر ۸۱۵ دستگاه اتوبوس آماده بهره‌برداری داریم که بخشی از آن به دلیل نداشتن راننده متوقف بوده است.

وی خاطرنشان کرد: با کمبود راننده پایه یک روبرو هستیم در این راستا سعی کردیم با طراحی مشوق‌ها و رفع چالش‌ها و نگرانی‌ها راننده جذب کنیم، که بر این اساس بالغ بر ۹۰ نیروی راننده گزینش و ۲۲ نفر از این تعداد وارد چرخه فعالیت شده‌اند.

مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه با بیان اینکه در گذشته ۲۵۰ هزار مسافر در روز جابه‌جا می‌شدند که این آمار هم‌اکنون به ۴۰۰ هزار نفر افزایش یافته است، ادامه داد: هر چه تعداد ناوگان افزایش یابد، جذب مسافر بیشتر می‌شود.

سرفاصله حرکت مترو به ۸ دقیقه می‌رسد

محمد نورصالحی، رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه به‌رغم اقدامات انجام شده شهروندان از زیاد بودن سرفاصله اتوبوس‌ها گلایه وجود دارد، چراکه گاهی این سرفاصله‌ها در بعضی خطوط به ۱۵ تا ۲۰ دقیقه می‌رسد، اظهار کرد: اگر در هر ایستگاه تابلوهایی نصب و سرفاصله هر خط نوشته شود مردم می‌توانند با محاسبه دقیق زمان از خدمات بهره مند شوند.

وی با بیان اینکه این دغدغه در مترو هم وجود دارد و سرفاصله در این بخش نیز ۱۱ دقیقه است تصریح کرد: پیش‌بینی شده است این سرفاصله سال آینده به هشت دقیقه برسد تا با تحقق آن تعداد مسافر روزانه در مترو که ۱۰۰ هزار نفر است به ۲۰۰ هزار نفر برسد که یک اتفاق خوب در شهر محسوب می‌شود.

مصطفی نباتی‌نژاد، رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر اصفهان نیز با تاکید بر ضرورت توجه به فرایند مطلوبیت در ارائه خدمات در حوزه حمل‌ونقل عمومی، گفت: در تعریف چشم انداز برای آینده باید این مطلوبیت لحاظ شود.

محمدرضا فلاح، عضو شورای اسلامی شهر اصفهان نیز اظهار کرد: اگر قصد داریم رضایت شهروندان را از مدیریت شهر ارزیابی کنیم باید در دو حوزه خدمات شهری و حمل‌ونقل عمومی این رضایت سنجی انجام شود.

وی با بیان اینکه باید روزانه آنلاین خدمات انجام شده در این دو حوزه رصد شود، تصریح کرد: به رفاهیات و افزایش حقوق نیروهای شرکتی و حجمی در اتوبوسرانی توجه ویژه شود، هر چند اقدامات خوبی در این حوزه انجام شده که جای تشکر دارد.

رسول میرباقری، عضو شورای اسلامی شهر نیز اظهار کرد: از اقدامات انجام شده در حوزه حمل‌ونقل عمومی قدردانی می‌کنم و امیدواریم این حرکت تداوم یابد، به‌ویژه در حوزه اتوبوسرانی این اقدامات تقویت شود.

کد خبر 629038

منبع: ایمنا

کلیدواژه: حسین حق شناس اتوبوسرانی شهرداری اصفهان شهر اصفهان سیدعباس روحانی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه مدیریت شهری کلانشهر شهر رسول میرباقری محمد نورصالحی رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان شهرداری برنامه ریزی شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق اتوبوسرانی اصفهان و حومه شورای اسلامی شهر اصفهان تعداد اتوبوس ها دستگاه اتوبوس انجام شده انجام شد حمل ونقل هزار نفر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۹۲۹۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نوسازی ۷ برابری اتوبوس های پایتخت نسبت به دوره قبل مدیریت شهری

تین نیوز

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: ما در دوره فعلی ۷ برابر دوره پنجم مدیریت شهری نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی (شهید جم) که صبح دوشنبه ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ برگزار شد، اظهار کرد: قرارداد ۱۰۰ دستگاه متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوییس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است. 

علیزاده با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با توجه به آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم ها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است. 

وی با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری شده و در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس های شرکت های مختلف در پایتخت استفاده می شود. 

فعالیت بیش از ۲ هزار دستگاه اتوبوس در تهران

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می کنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایران خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکت های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل می دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمی کنیم. بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله ها خواهد شد. 

عده ای از کارهای مفید خوشحال نمی شوند

علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوس های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می شود عده ای خوشحال نمی شوند. حوزه نوسازی در دوره های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس ها را یک جا تولید کرده و تحویل ما بدهد. 

علیزاده افزود: اعضای شورا که می گویند قرارداد را ندیده اند، کم لطفی می کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس های بازسازی شده می کنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم. 

مذاکره با شرکت های داخلی برای ارائه خدمات پس از فروش اتوبوس های برقی

علیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس های برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.

وی خاطرنشان کرد: اتوبوس های جاری در تهران روزهای عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابه جا می کنند. اتوبوس های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می کنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصله ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس های تندرو است. 

علیزاده با اشاره به حل اختلاف با ایران خودرو گفت: کار را با ایران خودرو پیش می بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اقدامات توسعه ای در حوزه اتوبوسرانی با بیان اینکه در غرب تهران در مناطق۲۲،۲۱،۶ و ۵ کمبود اتوبوس داشتیم و ۲۵۶ دستگاه اتوبوس نو در این مناطق به کارگیری شدند گفت: از آنجایی که بخش خصوصی نمیتوانسته به دلیل نبود صرفه اقتصادی مایل به فعالیت نبود و خود اتوبوسرانی در این منطقه فعال شد.

علیزاده ادامه داد: بنا داریم پس از ان توسعه اتوبوس ها را در شرق و جنوب داشته باشیم که در شرق تهران خطوط غیرفعال و متوقف شده داریم که در حال برنامه ریزی تا فعال کنیم.

وی در مورد سرانجام ۵۰ دستگاه اتوبوس های برقی در خط بهارستان _ جمهوری گفت:  با یک شرکت خصوصی قرار داد بستیم اما به تعهدات خود عمل نکرده و اگر تا پایان این ماه به تعهدات خود عمل نکند،قرارداد فسخ می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید